​宝马X5发动机无法启动故障检修

汽车资讯新闻 / 来源:车修我 发布日期:2020-12-26 10:07:19 热度:220C
敬告:本站部分内容转载于网络,若有侵权、侵害您的利益或其他不适宜之处,请联系我们,本站将立即删除。
联系邮箱:1852946825#qq.co m
本页标题:​宝马X5发动机无法启动故障检修
本页地址:http://www.qcbbs.cc/25481-1.html
相关话题:x5
#x5# ​宝马X5发动机无法启动故障检修

"车修我"免费关注
一辆行驶里程约6.3万km、配置3.0L发动机的2013年宝马X5。客户反映:该车启动比较困难,有时多启动几次就能着车,有时怎么都不能启动,据说之前还在其他修理厂更换过继电器。
    故障诊断:技师验证车主描述的故障确实存在,连接车辆故障诊断仪,检测到系统存储有状态为当前的故障码(DTC):
    2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器断路,如图1所示。

    技师根据故障码内容,首先想到的是燃油泵继电器供电故障或燃油泵继电器自身故障。决定观察一下客户所说的之前已经更换过的继电器是否良好,是否有安装时的人为隐患。
    因为对宝马车系不熟悉,一时没找到燃油泵继电器,请教了行业内的老师,获知这车的油泵继电器是集成模块控制,差一点闹了笑话。
    查阅相关电路图资料(如图2所示),技师明白电动油泵的工作受燃油泵控制器的指令。随后测量了集成控制器的供电F105保险丝(20A),正常;而进一步的检查还需拆下集成控制器总成以及它的接插件端口。

    根据资料中的位置图,得知这个集成控制模块的位置在机舱右侧导水槽位置,如图3所示。集成模块如图4所示。

 

拆下燃油控制器的集成模块,拔去插头就发现了问题,原来插头针脚部分进水,长期潮湿导致针脚腐蚀,最后造成线路板时有时无的断路现象,如图5所示。

    更换一个新的燃油泵集成供电模块,经试车确认故障排除。
    故障总结:故障不算复杂,但开始就因不熟悉车型而导致无法对症下药,忽视了动手前查阅维修手册的要点。好在能及时改正自己的不足,准确找到了故障点。
    在更换新的配件之前,技师考虑到模块进水的故障原因,除了安装位置在机舱导水槽容易受潮外,直接原因是导水槽排水孔堵塞,雨天或洗车时排水不及,造成水淹供电模块,如图6所示。

    所以施工中重新清理了导水槽及排水孔,消除排水不畅的隐患,同时也告知车主,平时需要经常检查,做好预防工作。
 

汽车维修案例大全(点击文字查看):
发动机正时小视频 |国外品牌新能源精选案例 | 国内品牌新能源维修案例 | 宝马5系维修案例 | 宝马7系维修案例 | 宝马X5维修案例 | 宝马3系维修案例 | 奥迪Q5维修案例 | 奥迪A6维修案例 | 大众迈腾维修实例 大众高尔夫维修案例 | 大众途观维修案例| 大众帕萨特维修案例| 大众速腾维修案例 | 雪佛兰科鲁兹维修案例 | 奥迪A4维修案例 | 别克凯越维修案例 | 别克君威维修案例 奔驰E系实战案例 | 奔驰C系维修案例 |奔驰S系维修案例| 奔驰G系维修案例大全 | 大众朗逸维修案例| 一汽大众捷达/宝来维修实例 | 大众CC精选维修案例 | 别克君越精选维修案例 保时捷卡宴精选维修案例 | 保时捷帕拉梅拉精选维修案例

↓↓阅读原文选购汽修资料!
论坛
  阅读原文
支持0次 | 反对0次  
  用户评论区,文明评论,做文明人!

通行证: *邮箱+888(如:123@qq.com888)