巴铁骗局 | 创新与务实,究竟有多远的距离?

自动驾驶新闻 / 来源:寰宇笔记 发布日期:2021-04-26 16:04:01 热度:571C
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| 巴铁概念图 |
这是一个万众创新的时代,是一个不创新就无法生存的时代。
不过,有人在创新,也有人打着创新的幌子滥竽充数、坑蒙拐骗。去年,交通领域诞生了一个叫“巴铁”的新型交通工具,这个样式古怪的新奇产品一时间引起了全社会的关注,也有不少人参与了所谓的巴铁理财项目,认为这一极富创造力的项目潜力无限。
直到上个月,落满灰尘的巴铁试验车告诉世人,这是一个巨大的骗局。
对新事物的接触一直是双刃剑,有人从中吃到甜头,也有人栽入坑里,欺诈利用了人们对创新生来的好感。对于普通人,新事物也许代表着金钱,对于各地政府,新事物会是一个噱头,当许多城市渐渐都建成了地铁,这时,建个与众不同的巴铁会不会很牛逼?

| 位于北戴河的巴铁试验段 |
骗局,其实是小事。创新与务实的矛盾、人们日益控制不住的虚荣、华而不实的理念才是最可怕的现象。创新是好事,只是不结合实际,创新便也丧失了存在的意义,还适得其反。
就拿轨道交通领域的新概念来说,除了巴铁,还有空轨、云轨等。如果巴铁不是骗局,也将是和后两者同样的好物件,后两者已经受到不少城市的青睐,许多线路即将上马建设。但是,问题依旧存在,技术成熟与否?适合准备兴建它的城市吗?
我们相信技术达标,但不相信所有地方都有建设的必要,即便有建设的必要,是不是所有地方都可以同时“第一个吃螃蟹”?从交通工程角度讲,道路条件、客流量、客流强度都是影响交通建设的因素,有些城市适合地铁,有些城市适合轻轨,有些城市使用常规公交就足以解决问题。
前些年,国家放宽了轨道交通的建设审查,不少城市开始上马地铁,有些资金充足,但客流惨淡。资金不够充裕的城市玩起了高大上的现代有轨电车,更缺钱的城市也不甘落后,各类城市建设了各类BRT。最后,一部分城市受益,另一部分城市浪费。
不管是想从新事物中分一杯羹的个人,还是追求新事物新政绩的地方政府,除了碰见像巴铁一样的骗局,其他大多有极为良好的初衷,只是追求有时会趋于盲目。

| 巴铁试验段被拆除 |
创新和务实,本不矛盾。
所以,巴铁的概念无需全盘推翻,也许有一天,它会适应新的道路环境,只不过不是现在。没有创新和新概念,世界将驻足不前,而缺乏务实的创新,人的创造力将受到更大的挫折。
达芬奇设计了直升机,要说当时就实现它,肯定会是一个骗局,而后来逐步实现它,便成为了伟大的预言和超前的概念设计。巴铁或许同理。从提出到实现,是创新与务实真正的距离,顺其自然、踏实探索才是缩短距离的唯一途径。
(文内图片均来自网络)
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